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日前，有消息称蔚来和奔驰达成合作，前者将向后者开放换电平台，开启新的盈利模式。对于这一消息，蔚来与奔驰均向汽车表示，暂无回应。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾公开表示：“已经有车企与蔚来在谈共用换电站，并使用蔚来的换电模式来研发新车，不过车企共用的话还需要几年的时间来研发及推出新车。”

官方数据显示，截至2023年6月25日，蔚来全国换电站布局数量突破1500座，累计建成16204根充电桩。蔚来官网最新数据显示，截至2023年8月7日，蔚来充换电网络持续布局中，目前实际累计换电次数2632万次，蔚来换电站1643座。

蔚来方面规划，从今年4月开始大规模量产第三代换电站，从6月开始将基本保持每月120座~150座换电站的建设速度。

2023年将新增1000座换电站，年底将超2300座。新增的1000座换电站中，约600座会部署在城区，重点布局有一定用户基数，还没有换电站的三、四线城市与县城；400座左右会建设在高速公路服务区或者高速口。

而奔驰官方7月初在北美市场宣布，从2024年开始奔驰车主可以在北美使用特斯拉超级充电桩。梅赛德斯-奔驰首席执行官康松林（Ola Kaellenius）接受德国杂志采访时表示，该公司正在将中国这个全球最大的汽车市场作为其2025年开始的下一次电动汽车销售活动的中心。

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